L'actualité des EMC² : enquêtes en cours et derniers résultats

Le Cerema accompagne actuellement la Communauté Urbaine d’Arras (CUA), maître d’ouvrage de la réalisation de l’enquête EMC². Cette enquête a pour objectif d’apporter une connaissance approfondie de la mobilité quotidienne des résidents du territoire : parts modales, flux origine-destination, émissions de gaz à effet de serre.

Le Cerema, référent technique et méthodologique tout au long du dispositif, intervient pour aider à construire le projet d’enquête et élaborer sa méthodologie, superviser la réalisation de l’enquête et préparer l’exploitation des résultats.

Le périmètre de l’enquête de la CUA :

L’enquête réalisée en 2024 portera sur le périmètre de la Communauté Urbaine d’Arras et comportera une enquête cœur réalisée en 100% au téléphone, portant sur les pratiques de déplacements des personnes âgées de 5 ans et plus résidant sur le territoire. 

En quelques chiffres :

46 communes soit une population de 110 000 personnes environ.

2380 personnes de 5 ans et plus seront interrogées au téléphone

9 semaines d’enquête sur le terrain (en dehors des vacances scolaires) entre de janvier à avril 2024

Le calendrier de l’enquête

Conception de l’enquête : mars à juin 2023

Préparation de la collecte : septembre 2023 à janvier 2024

Réalisation des enquêtes et suivi : janvier à avril 2024

Apurement des données et redressement : mai à septembre 2024

1ers résultats d’exploitation : octobre 2024

Plus d'informations

https://www.cu-arras.fr/et-vous-vous-vous-deplacez-comment/

Le Cerema accompagne actuellement le Syndicat des Mobilités de Touraine, maître d’ouvrage de la réalisation de l’enquête Fréquence Plus de Tours. Cette enquête a pour objectif de comprendre les évolutions en matière de comportements de mobilité depuis la dernière EMC² de 2019.

Le Cerema, et plus particulièrement le Cerema Normandie-Centre, référent technique et méthodologique tout au long du dispositif, intervient pour aider à construire le projet d’enquête et élaborer sa méthodologie, superviser la réalisation de l’enquête et préparer l’exploitation des résultats.

Une enquête fréquence + ?

Une enquête Fréquence Plus permet d’obtenir un point intermédiaire entre deux EMC², afin d’estimer les évolutions dans les comportements et les pratiques de mobilité. Cette enquête permet de suivre l’évolution des principaux indicateurs de mobilité lorsque des évolutions d’offre (changement du plan de transports) ou de pratiques (liées par exemple au Covid ou le développement du télétravail) interviennent seulement quelques années après une EMC².

Le périmètre de l’enquête Fréquence Plus de Tours : 

L’enquête, dont la collecte téléphonique sera réalisée en 2024, porte sur le périmètre suivant :

• ensemble des communes de Tours Métropole Val de Loire,
• commune de Vernou-sur-Brenne, 
• commune de Vouvray,
• et commune de La Ville-aux-Dames.

En quelques chiffres : 

Nombre de communes : 25 soit une population d’environ 155 000 ménages et 310 000 personnes. 
Nombre de personnes à interroger (par téléphone) : 2 000

Le calendrier de l’enquête :

• Début : mardi 30 janvier 2024 ;
• Fin : début avril 2024.

Pour plus d’informations :

Site de la maîtrise d’ouvrage : https://smt-touraine.fr/ 

Le Cerema accompagne actuellement le Pôle métropolitain du Grand Amiénois (PMGA), maître d’ouvrage de la réalisation de l’enquête EMC². Cette enquête a pour objectif d’apporter une connaissance approfondie de la mobilité quotidienne des résidents du territoire : parts modales, flux origine-destination, émissions de gaz à effet de serre.

Le Cerema, référent technique et méthodologique tout au long du dispositif, intervient pour aider à construire le projet d’enquête et élaborer sa méthodologie, superviser la réalisation de l’enquête et préparer l’exploitation des résultats.

L’enquête EMC² :

L’EMC² est un dispositif proposé par le Cerema basé sur une méthodologie rigoureuse d’interrogation par téléphone et/ou face-à-face d’un échantillon aléatoire de ménages résidant sur le territoire, sur leurs caractéristiques et leurs pratiques de déplacements. Il existe depuis plus de quarante ans et a produit plus de 150 enquêtes dans plus de 100 territoires. Sa version actuelle est modulable et s’appuie sur une enquête « cœur » et des enquêtes complémentaires. L’enquête « cœur » interroge les habitants (échantillon tiré au sort) sur leurs déplacements de la veille, un jour de semaine. Les enquêtes complémentaires permettent d’adapter l’enquête aux problématiques de mobilité locales.

Pour plus d’informations, consulter les pages dédiées à l’enquête EMC² et sa méthodologie.

Le périmètre de l’enquête du PMGA :

L’enquête réalisée en 2023-2024 portera sur le périmètre de l’agglomération du Pôle métropolitain du Grand Amiénois (carte complète ci-dessous) et comportera une enquête cœur réalisée en face-à-face et au téléphone (méthode mixte 50%-50%) sur Amiens Métropole et en 100% téléphone sur le reste du périmètre, portant sur les pratiques de déplacements des personnes âgées de 5 ans et plus résidant sur le territoire.

L’option « étudiants en résidences universitaires » vient s’ajouter à l’enquête « cœur ». Cette option permettra de connaitre avec précision la mobilité de ces étudiants.

En quelques chiffres :

466 communes soit une population de 380 000 personnes environ.

Volet face à face de l’enquête cœur : 1 186 ménages et 2 178 personnes a minima interrogés

Volet téléphonique de l’enquête cœur : 6 018 personnes de 5 ans et plus seront interrogées

Volet étudiant en résidences universitaires : 320 ménages étudiants interrogés

12 semaines d’enquête sur le terrain (en dehors des vacances scolaires) entre octobre 2023 et février 2024

Le calendrier de l’enquête

• Conception de l’enquête : janvier à avril 2023
• Préparation de la collecte : mai à octobre 2023
• Réalisation des enquêtes et suivi : entre octobre 2023 et février 2024
• Apurement des données et redressement : février à juillet 2024
• 1ers résultats d’exploitation : septembre 2024

Pour plus d’informations :

https://www.grandamienois.fr/

Le Cerema accompagne actuellement Dinan Agglomération, maître d’ouvrage de la réalisation de l’enquête EMC² (pour plus d’informations sur l’EMC², consulter les pages dédiées à l’enquête EMC² et sa méthodologie). Le Cerema, référent technique et méthodologique tout au long du dispositif, intervient pour aider à construire le projet d’enquête et élaborer sa méthodologie, superviser la réalisation de l’enquête et préparer l’exploitation des résultats.

Le périmètre de l’enquête de Dinan Agglomération :

L’enquête réalisée en 2024 portera sur le périmètre de l’agglomération de Dinan Agglomération et comportera une enquête cœur réalisée en 100 % téléphone, portant sur les pratiques de déplacements des personnes âgées de 5 ans et plus résidant sur le territoire.

En quelques chiffres :

• 65 communes soit une population de 102 994 personnes environ
• 1 600 personnes de 5 ans et plus seront interrogées
• 8 semaines d’enquête sur le terrain (en dehors des vacances scolaires) entre février et avril 2024

Le calendrier de l’enquête

• Conception de l’enquête : juillet à septembre 2023
• Préparation de la collecte : septembre 2023 à février 2024
• Réalisation des enquêtes et suivi : entre février et avril 2024
• Apurement des données et redressement : mai à octobre 2024
• 1ers résultats d’exploitation : octobre 2024

Le Cerema accompagne actuellement le syndicat mixte de Nord Franche Comté, maître d’ouvrage de la réalisation de l’enquête EMC² du Nord Franche Comté. Cette enquête a pour objectif d’apporter une connaissance approfondie de la mobilité quotidienne des résidents du territoire : parts modales, flux origine-destination, émissions de gaz à effet de serre.

Pour compléter les informations qui traitent de la mobilité en semaine (du lundi au vendredi), un recueil spécifique sur les déplacements des  habitants pendant le week-end sera réalisé.

Le Cerema, référent technique et méthodologique tout au long du dispositif, intervient pour aider à construire le projet d’enquête et élaborer sa méthodologie, superviser la réalisation de l’enquête et préparer l’exploitation des résultats.

Le périmètre de l’enquête de Nord Franche Comté:

L’enquête réalisée en 2023-2024 portera sur tout le Nord de la Franche Comté à savoir le Territoire de Belfort, l’agglomération de Montbéliard et le Pays d’Héricourt.
L’enquête comportera :

• une enquête cœur réalisée en face-à-face et au téléphone, portant sur les pratiques de déplacements en semaine des résidents sur le territoire
• Une option week-end : parmi les personnes enquêtées dans l’enquête semaine, au minimum 1050 volontaires de 15 ans et plus seront réinterrogées par téléphone sur leur mobilité du week-end.

En quelques chiffres :

197 communes soit une population de 300 000 habitants

5700 personnes interrogées minimum sur leurs mobilités de la semaine

1050 personnes interrogées minimum sur leurs mobilités du week-end

12 semaines d’enquête sur le terrain (en dehors des vacances scolaires).
 

Le calendrier :

• Collecte auprès des résidents : entre octobre 2023 et février 2024

• Contrôle des données par le prestataire de l’enquête : mars-mai 2024
• Redressement des données par le Cerema : juin/septembre 2024
• Premiers résultats d’exploitation : 4ème trimestre 2024

L'enquête a démarré en janvier 2023 et vise à apporter une connaissance approfondie de la mobilité quotidienne des résidents du territoire : parts modales, flux origine-destination, émissions de gaz à effet de serre. Le Cerema, référent technique et méthodologique tout au long du dispositif, intervient pour aider à construire le projet d’enquête et élaborer sa méthodologie, superviser la réalisation de l’enquête et préparer l’exploitation des résultats.

Le calendrier :

• Collecte auprès des résidents : entre janvier et avril 2023.
• Contrôle des données par le prestataire de l’enquête : mai/juin 2023
• Redressement des données par le Cerema : juillet/octobre 2023
• Premiers résultats d’exploitation : 4ème trimestre 2023

Lancée en septembre 2022 pour une durée de 6 mois, cette enquête EMC² s'appuie sur le dispositif cœur - mobilité des résidents du lundi ou vendredi - et une option week-end visant à mieux connaitre les spécificités de la mobilité du samedi et du dimanche. Le périmètre de l'enquête couvre l'ensemble du département des Alpes-Maritimes.

Le calendrier :

• Collecte auprès des résidents : entre septembre 2022 et avril 2023.
• Contrôle des données par le prestataire de l’enquête : mai/juin 2023
• Redressement des données par le Cerema : juillet/octobre 2023
• Premiers résultats d’exploitation : 4ème trimestre 2023

En savoir plus :

Présentation de l'enquête sur le site de la métropole.

L'enquête a démarré en janvier 2023 et vise à apporter une connaissance approfondie de la mobilité quotidienne des résidents du territoire : parts modales, flux origine-destination, émissions de gaz à effet de serre. Le Cerema, référent technique et méthodologique tout au long du dispositif, intervient pour aider à construire le projet d’enquête et élaborer sa méthodologie, superviser la réalisation de l’enquête et préparer l’exploitation des résultats.

Le calendrier :

• Collecte auprès des résidents : entre janvier et mars 2023.
• Contrôle des données par le prestataire de l’enquête : mai/juin 2023
• Redressement des données par le Cerema : juillet/octobre 2023
• Premiers résultats d’exploitation : 4ème trimestre 2023

En quelques chiffres :

• 13 communes concernées (une population de 66 000 habitants)

• 1 640 personnes de 5 ans interrogées par téléphone 

Menée de septembre 2022 à février 2023, cette enquête mobilités comprend en plus de l’enquête cœur:

• une extension "étudiants", échantillon complémentaire d'étudiants résidant en résidences universitaires
• un questionnaire web portant sur le potentiel "vélo" en tant que mode de transport,
• un module permettant le recueil des itinéraires pratiqués à l’aide d’une application sur smartphone.

Le questionnaire web a notamment pour objectif de mieux connaître les conditions de mobilité des deux roues, avec l’idée d'identifier les facteurs favorisant l'usage du vélo et de prendre en compte à terme les flux vélo dans le modèle multimodal de déplacements de Toulouse. 
Le module de recueil des itinéraires constituera également une première au plan national et permettra de mieux cerner les biais de recrutement de volontaires acceptant d’être géolocalisés durant leurs trajets, d’affiner les pratiques de déplacement au cours de la semaine et d’améliorer la connaissance du bilan énergétique et d’émission de gaz à effet de serre liés aux déplacements (trajets réels, y compris recherche d’un stationnement, vitesses pratiquées…).

Résultats

L'ensemble des indicateurs clés présentés par le Cerema sont à télécharger ici : Les indicateurs clés - EMC² Toulouse

Retrouvez également la synthèse des résultats de l'enquête publiée par Tisséo.

En savoir plus :

Présentation de l'enquête sur le site de Tisseo.

Cette enquête de mobilité, réalisée sur le ressort territorial de l’AOM Artois Mobilités, a pour objectif d’actualiser la connaissance des pratiques de déplacements des résidents des communautés d’agglomération de Béthune-Bruay, Artois-Lys Romane (CABBALR), Lens-Liévin (CALL) et Hénin-Carvin (CAHC) dans le département du Pas-de-Calais. 

Dans le cadre de cette enquête, la maitrise d’ouvrage (Artois Mobilités) a choisi de réaliser l’EMC² de manière mixte : sur chaque secteur, une partie de l’échantillon à enquêter l’a été avec un protocole de collecte en face-face et l’autre partie avec un protocole par téléphone. 

Les pratiques de déplacements recueillies reflètent les pratiques d’un jour moyen de semaine (du lundi au vendredi), hors vacances scolaires et aléas importants (grèves impactant la mobilité ou conditions climatiques extrêmes).

En complément de l’étude « Cœur » (recueil des déplacements de semaine), une enquête concernant les déplacements du samedi et du dimanche a également été réalisée permettant de mieux connaître les pratiques de mobilité du week-end. Ce volet « week-end » est effectué par téléphone sur les personnes volontaires du volet semaine.

La collecte en chiffres :

150 communes soit une population de près de 640 000 habitants

Face-à-face : 3256 ménages enquêtés sur les déplacements de la semaine (5 ans et plus)

Téléphone : 4206 personnes enquêtées sur les déplacements de la semaine (5 ans et plus)

Week-end : 1845 personnes volontaires, issues des volets face-à-face et téléphone, répondent sur les déplacements du samedi et du dimanche    

Les résultats :

L'ensemble des indicateurs clés présentés par le Cerema sont à télécharger ici : les indicateurs clés - EMC² Artois

Retrouvez également la synthèse de l'enquête publiée par Artois mobilités et les fiches résultats par secteur d'analyse :  résultats de l'enquête mobilité EMC²

En savoir plus

Présentation de l'enquête sur le site d'Artois Mobilités

En 2007, une première Enquête Déplacement Grand Territoire (EDGT) a été réalisée sur le territoire de Métropole Savoie et l’Avant Pays Savoyard. Plus de 10 ans après cette première enquête, de mars à mai 2022, une deuxième enquête EMC² a été effectuée.

Le Cerema, référent technique et méthodologique, a présenté les premiers résultats aux élus au bureau syndical de Métropole Savoie.

En quelques chiffres, l'EMC2 de Métropole Savoie et l’Avant-Pays Savoyard 2022 ce sont :

• 3 207 ménages contactés,
• 4 532 personnes de 5 ans et plus interrogées
• 17 746 déplacements décrits.

Les grandes tendances qui se dégagent de cette deuxième enquête sur le territoire sont :

• 

  En moyenne 3,8 déplacements par jour et par personne. Une mobilité en baisse qui s’explique notamment du fait de la diminution des retours au domicile le midi pour les actifs, scolaires et étudiants,
• Une part modale en baisse pour la voiture (de 66% à 58% sur les territoires du ressort de l’unité urbaine (UU) de Chambéry et de 73 à 69% sur les territoires en dehors de UU de Chambéry),
• Une stabilisation du taux d’équipement en voiture des ménages : 1,4 voitures par ménage,
• Un taux d'occupation des voitures qui n’a pas évolué : 1,4 personnes par voiture,
• Une part modale en hausse pour le vélo ( de 2 à 5% pour les territoires du ressort de l’UU de Chambéry et de 1 à 3% pour les territoires en dehors de l’UU de Chambéry),
• Un nombre de vélos par ménage supérieur au nombre de voitures : 1,6 vélos par ménage. A noter que 14% de ces vélos sont à assistance électrique et ces VAE représentent 20% des déplacements en vélo,
• 22% de déplacements pour le motif "travail", 19% pour le motif "achats" et 16% pour le motif "accompagnement",
• Un développement du télétravail : 16% des actifs pratiquent le télétravail à raison de 2 jours par semaine

L'ensemble des indicateurs clés présentés par le Cerema sont à télécharger ici : Les indicateurs-clés - Savoie.pdf

En savoir plus :

Retrouvez également la synthèse de l'enquête publiée par Métropole Savoie et l’Avant Pays Savoyard : Synthèse de l'EMC².pdf

En 2011, une première Enquête Ménages Déplacement (EMD) a été réalisée sur le territoire du Calvados. 10 ans après cette première enquête, de février à mai 2022, une enquête EMC² a été réalisée sur le même territoire pour connaître la mobilité des résidents et son évolution dans le temps.

Le Cerema, référent technique et méthodologique, a présenté les premiers résultats aux membres du comité de pilotage de l’enquête constitué autour de Caen la mer et réunissant l’AUCAME (Agence d’Urbanisme de Caen Normandie Métropole), le Département du Calvados, la Région Normandie et la DREAL Normandie.

En quelques chiffres, l'EMC² 2022 du Calvados 2022 ce sont :

• 7 884 ménages contactés,
• 10 453 personnes de 5 ans et plus interrogées
• 36 839 déplacements ont été décrits.

Les tendances qui se dégagent de l'enquête pour les déplacements durant la semaine:

• 

  En moyenne 3,6 déplacements par jour et par personne, en légère diminution par rapport à 2011 (4 déplacements par jour et par personne) ;

• une stabilisation du taux d’équipement en voiture des ménages (environ 1,3 voitures par ménage), mais un vieillissement du parc constaté : l’âge moyen du parc est de 11 ans en 2022 alors qu’il était de 9 ans en 2011 ;
• Une part modale de la voiture en baisse de 68% à 63% entre 2011 et 2022 (de 61% à 55% pour le territoire de Caen la mer) et une part modale du vélo en hausse (de 1 à 3%) tout comme la marche (de 27% à 31% sur le territoire de Caen la mer, de 22% à 23% sur le reste du territoire du Calvados) ;
• 14% de déplacements ont pour le motif le travail, 13% les achats et 10% des accompagnements ;
• Le développement du télétravail : 23% des actifs pratiquent le télétravail, dont la moitié à raison de 1 ou plusieurs jours par semaine.

A noter que l’EMC² 2022 du Calvados comportait également, en plus de l’enquête cœur, une enquête relevant les déplacements du week-end : 2 199 personnes, interrogées pour leurs déplacements durant la semaine, ont ainsi été recontactées pour décrire leurs déplacements du samedi et dimanche.

L'ensemble des indicateurs clés présentés par le Cerema sont à télécharger ici.

Les résultats de cette enquête ont aussi fait l'objet de deux publications Flash par l'agence d'urbanisme de Caen Métropole Normandie (AUCAME) sur la mobilité des calvadosiens et la mobilité des habitants de Caen la mer.

Une enquête coeur et l'option weekend réalisés en 2022, les résultats publiés par la métropole Toulon Provence Méditerranée sont à retrouver sur la page dédiée de leur site internet.

Une EMC² réalisée sur le territoire de Lannion-Trégor Communauté entre février et avril 2022.

En quelques chiffres :

• 9 secteurs de tirage
• 1 236 ménages enquêtés
• 1 466 personnes enquêtées

L'ensemble des indicateurs clés présentés par le Cerema sont à retrouver ici : Emc2 Lannion 2022 - les_indicateurs_cles.pdf

 

L'enquête a été réalisée en 2021/2022. Les résultats détaillés sont à retrouver sur le site de data visualisation dédié et ont également fait l'objet d'une publication de l'agence d'urbanisme de la région angevine (AURA).

L'AURA a également publié en décembre 2023 un document d'analyse de l'évolution des principaux indicateurs de mobilité depuis la dernière enquête de 2012, à télécharger ici.

De décembre 2019 à décembre 2021, avec 18 mois d'interruption en raison du Covid, une enquête EMC² a été réalisée sur le grand territoire stéphanois, pour connaitre la mobilité des résidents.
Le Cerema, référent technique et méthodologique, a présenté les premiers résultats.

En quelques chiffres, l'EMC2 de Saint-Etienne/Loire Sud/Pilat ce sont:

• 6 188 ménages contactés,
• 9 625 personnes de 5 ans et plus interrogées
• 32 886 déplacements décrits.

Les grandes tendances qui se dégagent de ce 4ème opus (sur Saint-Etienne) sont :

• 

  En moyenne 3,5 déplacements par jour et par personne, en baisse depuis 10 ans
• Une part modale en baisse pour la voiture pour les habitants de Saint-Etienne Métropole
• Une hausse du taux d’équipement des voitures des ménages : 1,32 contre 1,24 il y a 10 ans
• Un taux d’occupation des voiture qui n’a pas évolué ; 1,4 personnes par voiture
• Une stabilisation de la part modale pour les TC
• 22% de déplacements pour le motif "travail", 20% pour le motif "achats" et 17% pour le motif "accompagnement.

L'ensemble des indicateurs clés présentés par le Cerema sont à retrouver ici:  Emc² Saint-Etienne 2021 - Le indicateurs-clés.pdf

En savoir plus :

Retrouvez également la synthèse de l'enquête publiée par l'EPURES :  EMC² Synthèse des premiers résultats.pdf

En 2020 et 2021, la Région Guadeloupe a réalisé une Enquête Mobilité Certifiée Cerema (EMC²) sur son territoire. La collecte des informations auprès des ménages enquêtés s’est effectuée uniquement en face-à-face. Du fait de la crise sanitaire en lien avec la COVID-19, la collecte s’est déroulée en 2 phases distinctes :

• une première en 2020, du 7 janvier au 14 mars, interrompue par les mesures gouvernementales de confinement de la population,
• une seconde en 2021, du 23 février au 17 avril.

Pour le territoire de la Guadeloupe, il s’agit de la seconde enquête de ce type. Une première enquête ménages-déplacements (EMD) avait en effet été réalisée sur le territoire de l’agglomération de Pointe à Pitre en 2006 (4 communes concernées : Pointe à Pitre, Baie-Mahault à l’Ouest, Les Abymes au Nord et Le Gosier à l’Est).

En quelques chiffres, l'EMC² 2021 de la Guadeloupe ce sont :

• 2 614 ménages contactés,
• 5 272 personnes de 5 ans et plus interrogées,
• 14 040 déplacements décrits.

Les tendances qui se dégagent de l’enquête pour les déplacements de semaine (du lundi au vendredi) :

• en moyenne 2,8 déplacements par jour et par personne ; à périmètre identique de l’EMD de 2006, 2,9 déplacements sont réalisés par jour et par personne, en légère baisse par rapport à l’enquête de 2006 (3,3 déplacements par jour et par personne).

• En moyenne, les ménages possèdent 0,97 voitures. L’EMD de 2006 avait recensé 0,89 voiture par ménage. À périmètre identique, ce taux d’équipement est resté identique en 2021.
• La part modale de la voiture est prédominante en Guadeloupe, représentant 73% des déplacements. La marche arrive en deuxième position avec 16% des déplacements. À périmètre identique (l’agglomération de Pointe à Pitre), le nombre de déplacements en voiture  (1,97 par jour et par personne en 2021) est en baisse par rapport à 2006 (2,12 déplacements par jour et par personne en voiture ).
• 19% de déplacements ont pour le motif le travail, 18% les achats et 17% des accompagnements.

Ces chiffres expriment des moyennes observées sur l’ensemble de la Guadeloupe et ne reflètent pas les spécificités des différents territoires qui la composent.

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Cette enquête réalisée en 2019 et 2020 auprès d’un échantillon représentatif des Bouches-du-Rhône et de certains territoires limitrophes du département décrit l’ensemble des déplacements des habitants du périmètre d’enquête un jour type de semaine. Elle permet de mesurer les évolutions sur les temps longs en comparant avec les enquêtes réalisées en 1997 et 2009.

En chiffres :

• 180 communes concernées (2,2 millions d'habitants)
• 25 530 personnes ont été interrogées dont 50% en face-à-face
• une moyenne de 3,4 déplacements par jour et par personne
• 88% des déplacements, soit 2,6 millions, sont internes au bassin de Marseille

En savoir plus :

L'agence d'urbanisme de l'agglomération marseillaise a publié les chiffres clés de l'enquête, ainsi que des résultats par territoire, à retrouver sur le site de l'AGAM. Des analyses thématiques sur les pratiques de mobilité des femmes et sur les loisirs, premier motif de déplacement, sont à télécharger ci-dessous.
EMC² Marseille Bouches-du-Rhône - mobilité des femmes
EMC² Marseille Bouches-du-Rhône - loisirs

L'agence d'urbanisme Pays d'Aix - Durance (AUPA) a également publié une étude sur la pratique du vélo et son évolution depuis 2019.EMC² Marseille Bouches-du-Rhône - pratique du vélo
.

D‘octobre 2019 à octobre 2020, une enquête EMC² a été réalisée sur le territoire de la Grande Région Grenobloise pour connaitre la mobilité des résidents. Le Cerema, référent technique et méthodologique, a présenté les premiers résultats.

En quelques chiffres, l'EMC² de la Grande Région Grenobloise de 2020 ce sont 7 339 ménages contactés, 12 453 personnes de 5 ans et plus interrogées et 44 600 déplacements décrits.

Les grandes tendances qui se dégagent de ce 8ème opus (sur Grenoble) sont :

• en moyenne 3,6 déplacements par jour et par personne, en baisse depuis 10 ans
• une part modale en hausse pour le vélo (3 à 5%) et pour la marche (25 à 30%)
• une part modale en baisse pour la voiture (60 à 52%)
• une stabilisation de la part modale pour les TC
• un taux d'occupation des voitures en hausse : 1,36 contre 1,30 il y a 10 ans
• 22% de déplacements pour le motif "travail", 17% pour le motif "achats" et 15% pour le motif "accompagnement"
• une stabilisation du nombre de voitures par ménage : 1,25
• un nombre de vélos par ménage supérieur au nombre de voiture : 1,4

L'ensemble des indicateurs clés présentés par le Cerema sont à télécharger ici : les indicateurs clés
 

En savoir plus :

Des analyses complémentaires ont été publiées par l'agence d'urbanisme de la région grenobloise (AURG). Cette enquête a par ailleurs fait l'objet d'une option weekend dont les résultats publiés par l'AURG sont disponibles ici, et d'une option web avec des questions locales d'opinion.

L'agence d'urbanisme de la région grenobloise (AURG) a publié deux études thématiques s'appuyant sur les résultats de l'EMC² :

• Zoom sur les émissions de GES liées à la mobilité quotidienne
• Zoom sur la pratique du vélo dans l'agglomération
• Zoom sur l'usage des transports en commun

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L'enquête réalisée en 2019 était quantitative et s’intéressait à la répartition des flux (les origines-destinations), aux parts modales pour chaque mode de transport ou aux relations entre transports et urbanisme. 

Elle a fait l'objet d'un outil d'exploitation des résultats en ligne développé par le Syndicat des Mobilités de Touraine.

En 2018, le Syndicat Intercommunal de Mobilité et d’Organisation Urbaine du Valenciennois SIMOUV (SIMOUV), Autorité Organisatrice de la Mobilité (AOM), a décidé de réaliser une Enquête Mobilité Certifiée Cerema (EMC²) afin d’actualiser leurs données transports sur leur territoire de compétences (l’Enquête Ménages Déplacements (EMD) précédentes datant de 2011).

Le territoire d’enquête est composé des 81 communes du SCOT (35 communes pour la CAVM et 46 pour la CAPH) pour une superficie de 630 km². Cette EMC² mixte (50 % face-à-face et 50 % téléphone) fait suite aux enquêtes de même type menées sur le territoire en 1985, 1998 et 2011. Le recueil terrain s’est déroulé de novembre 2018 à février 2019 et a permis d’enquêter 1 573 ménages soit 3 404 personnes en face à face et 3 310 personnes au téléphone. 23 138 déplacements et 17 405 trajets ont été décrits.

Cette enquête comprenait également une option « week-end » réalisée uniquement au téléphone auprès des 16 ans et +. Lors de cette enquête « week-end », les personnes volontaires de la partie semaine ont été interrogées sur leurs déplacements du week-end (samedi et dimanche). Pour cette option « week-end », 1039 personnes ont été interrogées.

Le Cerema, référent technique et méthodologique, a réalisé un dossier d’exploitation et a présenté quelques résultats aux élus lors du Comité Syndical du SIMOUV en juillet 2020.

L’EMC² du Valenciennois en quelques chiffres :

• Le SCOT du Valenciennois comprend 144 873 ménages et une population totale de 344 665 habitants. La densité moyenne de population est de 545 hab/km².
• La taille moyenne des ménages est de 2,37 personnes par ménage.
• Sur le territoire, le nombre recensé de véhicules à disposition des ménages est de 167 536 véhicules.
• 22,7 % des ménages n’ont aucun véhicule à leur disposition. Le taux de motorisation moyen des ménages est de 1,16 voitures par ménage.
• Les étudiants et les scolaires représentent 23,3 % des 5 ans et plus. Les personnes retraitées représentent 21,1 % de la population des 5 ans et plus du territoire
• La part des actifs occupés du territoire est de 35,5 % (29,6 % à temps plein et 5,9 % à temps partiel). 24,9 % de ces actifs ont leur lieu de travail hors du territoire Valenciennois. Le télétravail est pratiqué par 10,2 % des actifs déclarant ne pas travailler exclusivement au domicile. Seul 3,9 % des actifs pratiquent le télétravail plusieurs jours par semaine.
• 76,3 % des 18 ans et plus possèdent le permis. La part des femmes possédant le permis de conduire est de 70,3 %, celle des hommes est de 83,2 %.
• La part modale de la voiture (conducteurs et passagers) représente 62,9 % des déplacements. Les transports en commun urbains (réseau « Transvilles ») représentent 5 % des déplacements et le vélo 1.9% des déplacements.
• Le taux d’occupation moyen des voitures sur le territoire est de 1,44 personnes par véhicule.
• Les habitants du Valenciennois réalisent 88,9 % de leurs déplacements totalement à l’intérieur du territoire, 8,9 % en échange et 2,2 % de déplacements à l’extérieur.
• La mobilité tous modes des personnes de 5 ans et plus du Valenciennois est de 3,49 déplacements par jour et par personne.
• Les déplacements intermodaux représentent 1,6 % des déplacements.
• Chaque jour ouvrable, les habitants du Valenciennois consacrent en moyenne 55 minutes à se déplacer pour une distance cumulée de 28,3 km.
• Sur l’ensemble du territoire, 13,7 % des personnes de 5 ans et plus ne se sont pas déplacées la veille soit près de 44 000 personnes. À chaque moment de la journée, au moins 43,1 % de la population est à son domicile. Le midi, 57,1 % de la population est présente à son domicile. 12,6 % de la population, au maximum, est en déplacement (période de 17h00 à 17h15).
• Les 3 principales activités des habitants sont le domicile, le travail et les études. En effet, ils passent en moyenne 17h59 à leur domicile (75 % de la journée), 2h12 au travail, 1h26 à étudier. La durée moyenne de déplacement quotidien est de 1h03 (soit 4,4 % du temps).
• Le week-end, la mobilité des 16 ans et plus est plus faible le samedi (2,58 déplacements par personne) et le dimanche (1,39 déplacements par personne) qu’un jour moyen de semaine (3,52 déplacements par personne).

Evolutions et grandes tendances par rapport à l’enquête précédente :

• Augmentation du nombre de ménages de +4% (6 000 ménages en plus).
• Population du SCOT stable (+2 000 personnes de tout âge, soit +0,6 %), ce qui entraîne une diminution de la taille des ménages (2,46 à 2,37).
• Légère baisse du taux de motorisation : -0,9 % (1,17 à 1,16).
• Nombre de véhicules à disposition quasi constante : + 5 000 véhicules, soit +3,3 % 
• La population a globalement peu évolué en volume, elle a cependant évolué dans sa nature. Ainsi, on observe un vieillissement de la population du SCOT entre 2011 et 2019.
• Les plus de 65 ans sont en forte hausse (+16 %, soit plus de 7 000 personnes).
• Hausse de la population retraitée et une stabilité du nombre d’enfants scolarisés.
• Baisse de la population travaillant à temps plein et une hausse conséquente de la population en recherche d’emploi.
• La mobilité des personnes a peu évolué entre les 2 enquêtes (3,51 en 2011 et 3,49 en 2019).

L'ensemble des indicateurs clés présentés par le Cerema sont à télécharger ici : les indicateurs clés